Giám đốc công ty thang máy ôm tiền của khách bỏ trốn

Nhận hàng trăm triệu đồng của một đơn vị quân đội để cung cấp và lắp đặt thang máy nhưng đối tượng không thực hiện hợp đồng rồi ôm tiền bỏ trốn.

Ngày 22/10, Công an TP Đà Nẵng cho biết đã bắt giữ đối tượng Phạm Văn Định (SN 1976, quê huyện Hoài Nhơn, Bình Định; trú phường Vĩnh Trung, Thanh Khê, Đà Nẵng) về hành vi “lạm dụng tín nhiệm chiếm đoạt tài sản”.

 Đối tượng Phạm Văn Định

Theo thông tin, Định lập công ty chuyên cung cấp lắp đặt thang máy cho các đơn vị trên địa bàn Đà Nẵng. Tháng 5/2012, Định ký hợp đồng với Cục hậu cần (Quân khu 5) để cung cấp, lắp đặt thang máy cho các đơn vị quân khu với số tiền gần 250 triệu đồng.

Khi đã rút được số tiền trên, Định đã nhiều lần tìm cách trì hoãn và không thực hiện đúng nội dung đã cam kết trong hợp đồng và trốn khỏi địa phương.

Ngày 11/9/2013, Cơ quan điều tra hình sự khu vực 1 (QK5) đã ra quyết định truy nã đặc biệt trên toàn quốc đối với Định. Sau khi phối hợp với Phòng Cảnh sát truy nã Công an TP Đà Nẵng, ngày 19/10, Định đã bị bắt tại khu vực tổ 38C (phường Hòa Khánh Bắc, quận Liên Chiểu, Đà Nẵng).

Thông tin cho biết, đối tượng Phạm Văn Định đã bị nhiều đơn vị gởi đơn đến các cơ quan chức năng tố cáo về hành vi lừa đảo hàng tỉ đồng cũng với hình thức nhận tiền lắp đặt thang máy nhưng không thực hiện và ôm tiền bỏ trốn.

Hiện vụ việc đang được cơ quan chức năng liên quan điều tra mở rộng.

Công Bính

Công ty thang máy Mitsubishi Việt Nam

Công ty TNHH Thang máy Mitsubishi Việt Nam (VMEC) vừa được thành lập với 100% vốn từ Tập đoàn Mitsubishi Electric và Mitsubishi Corporation.

Các cổ đông cùng tham gia vào quá trình thành lập VMEC gồm Mitsubishi Electric Corporation nắm giữ 45% cổ phần; Mitsubishi Electric Building Techno-Service Co., Ltd. chiếm 25% cổ phần; Mitsubishi Electric Asia Pte Ltd với 5% cổ phần và Mitsubishi Corporation nắm giữ 25% cổ phần.

Công ty có các ngành nghề kinh doanh chính gồm xuất nhập khẩu; phân phối bán lẻ và cung cấp dịch vụ lắp đặt, bảo trì, sửa chữa các loại thang máy, thang cuốn và băng chuyền cho người đi bộ. Ngoài ra, công ty còn sản xuất linh kiện, thiết bị của những sản phẩm này.

Hiện tại và trong tương lai, công ty sẽ đưa những sản phẩm và dịch vụ kỹ thuật ứng dụng công nghệ cao đến với nhiều khách hàng tại Việt Nam.

Ngoài ra, công ty sẽ giúp khách hàng nhận được giải pháp trọn gói dành cho thang máy, thang cuốn từ giai đoạn thiết kế đến thi công và bảo trì. VMEC được ủy quyền để thực hiện dịch vụ bảo trì thang Mitsubishi tại Việt Nam và nhập phụ tùng chính hãng từ trung tâm MELTEC Parts & Engineering (Thái Lan), trực thuộc Công ty Mitsubishi Electric Building Techno-Service Nhật Bản.

Ông Junichiro Yoshioka, Tổng giám đốc Công ty Thang máy Mitsubishi Việt Nam, có hơn 30 năm kinh nghiệm trong vai trò lãnh đạo và quản lý nhiều công ty của Tập đoàn Mitsubishi Electric cho rằng, với hơn 500 nhân viên được đào tạo chuyên nghiệp và đội ngũ kỹ thuật viên tay nghề giỏi, luôn cập nhật công nghệ mới, công ty sẽ đem lại sự thỏa mãn và hài lòng tối đa cho khách hàng.

Việc thành lập VMEC lần này đánh dấu kỷ niệm 40 năm quan hệ ngoại giao Việt Nam - Nhật Bản. Trụ sở chính của công ty được đặt tại lầu 1-3, toà nhà Hà Đô, số 60 Trường Sơn, phường 2, quận Tân Bình, TP HCM.

Chủ đầu tư Pacific Place dừng lắp thêm thang máy

Căng thẳng tại khu chung cư cao cấp bậc nhất thủ đô tiếp tục leo thang sáng nay, khi cư dân tụ tập chăng biểu ngữ phản đối, khiến chính quyền địa phương phải yêu cầu chủ đầu tư dừng thi công thang máy chờ kết luận cuối cùng.

Sáng 21/8, cư dân tại chung cư cao cấp Pacific Place tập trung tại sảnh tòa nhà để yêu cầu chủ đầu tư - Công ty Ever Fortune (thuộc Tập đoàn Mapletree Property Singapore) dừng việc thi công cụm 3 thang máy mới. Khu thang máy này được lắp bổ sung phục vụ cho khối văn phòng của tòa nhà, song gây ảnh hưởng trực tiếp tới cuộc sống của người dân. Dẫn tới chuyện căng thẳng như sáng nay là do cư dân và chủ đầu tư không thể tìm tiếng nói chung sau cuộc họp cuối tuần trước.

Cư dân đưa xe tập trung ở lối đi, chăng tờ rơi yêu cầu chủ đầu tư dừng thi công, trả lại diện tích chung. Ảnh: Anh Quân

Đại diện UBND quận Hoàn Kiếm và phường Trần Hưng Đạo (nơi đặt tòa nhà Pacific Place) cũng có mặt tại hiện trường sáng nay. Ba bên chính quyền sở tại - chủ đầu tư - cư dân sau đó đã họp chung để tìm cách tháo gỡ vướng mắc. Ông Chai Cheng Huan, đại diện Ever Fortune khẳng định tất cả những công trình đã và đang xây tại tòa nhà đều hợp pháp và nhằm mục đích phục vụ lợi ích của cư dân, thang máy lắp thêm cũng sắp hoàn thành thi công. Tuy nhiên đại diện cư dân không đồng tình với thông tin này và vẫn yêu cầu chủ đầu tư tạm dừng thi công. 

"Sở Xây dựng Hà Nội đã cử đoàn thanh tra xuống hiện trường sau khi nhận được thông tin, chúng tôi đang đợi kết quả. Khi có kết luận chính thức, Ever Fortune sẽ thực hiện theo đúng quy định", ông Chai nói. Vị CEO người Singapore cũng khẳng định sân tòa nhà thuộc sở hữu của ban quản lý, việc sử dụng đến thời điểm này vẫn chưa có sai phạm.

Đại diện UBND quận Hoàn Kiếm cho biết dù công trình đã được cấp phép nhưng nếu gây ảnh hưởng và bị khiếu kiện thì vẫn phải tạm dừng và đợi kết quả điều tra của cơ quan có thẩm quyền. Đồng quan điểm, ông Phạm Ngọc Long, Chủ tịch UBND phường Trần Hưng Đạo khẳng định sẽ yêu cầu đình chỉ việc xây thang máy ngay trong ngày.

"Nếu tòa nhà không tuân thủ, chúng tôi sẽ có biện pháp phù hợp để cưỡng chế tạm ngừng công trình", ông Long nói.

Đối với các vấn đề khác mà cư dân tại Pacific Place nêu như vệ sinh, việc tự ý cơi nới tầng hầm và tầng 19 để cho thuê..., lãnh đạo UBND phường cho biết sẽ phải đợi kết quả từ Thanh tra Sở Xây dựng.

Ông Chai Cheng Huan, lãnh đạo công ty Ever Fortune (chủ đầu tư tòa nhà Pacific Place) đồng ý với quyết định tạm dừng thi công cụm 3 thang máy. Ảnh: Anh Quân

Ông Chai Cheng Huan cho biết sẽ thực hiện đúng theo yêu cầu. "Tuy nhiên tôi rất mong mọi việc diễn ra công bằng, không có sự phân biệt nào ở đây", CEO Ever Fortune nói. Cuộc họp lần này không có sự góp mặt của CEO Mapletree Property Việt Nam Alexander Ee do ông này đã về Singapore. Tại buổi gặp ngày 18/8, ông Alexander đã phản hồi các khúc mắc của người dân, đồng thời cũng là người tuyên bố chấm dứt cuộc họp vì không thể tìm được tiếng nói chung.

Tranh chấp giữa chủ đầu tư và cư dân các tòa nhà bùng phát trong hai năm gần đây và Pacific Place là trường hợp mới nhất. Pacific Place là chung cư cao cấp bậc nhất nằm ở trung tâm thủ đô. Số gia đình thường trú ở đây chỉ vài chục, phần lớn diện tích là căn hộ cho thuê và khối văn phòng. Cư dân nơi đây là những người khá giả và họ tự nhận mình "hiền" khi chịu đựng việc cơi nới của tòa tòa suốt mấy tháng qua. Khu Rooftop Bar trên tầng thượng tòa nhà hoạt động ồn ào từ lâu, rồi có thêm phòng khám, bệnh viện. Diện tích chơi cho trẻ bị xâm lấn vì những hoạt động mới của tòa nhà. Giọt nước tràn ly khi chủ đầu tư cho lắp thang máy phục vụ khối văn phòng nhưng gây ồn và mất vệ sinh cho khu dân cư.
Nguồn: http://kinhdoanh.vnexpress.net/tin-tuc/bat-dong-san/chu-dau-tu-pacific-place-dung-lap-them-thang-may-2868186.html

Rớt thang máy ở Trung Quốc, 5 người chết

Thang máy tại một công trình xây dựng tòa nhà cao tầng ở tỉnh Giang Tô, Trung Quốc bất ngờ đâm xuống đất sáng nay 16.8, khiến 5 người thiệt mạng.

Tân Hoa xã dẫn lời giới chức địa phương cho hay vụ tai nạn xảy ra vào lúc khoảng 7 giờ sáng (giờ địa phương) tại quận Vũ Tiến thuộc thành phố Thường Châu. Tòa nhà có thang máy rớt tại Giang Tô vào ngày 16.8 - Ảnh: Chụp từ website của Tân Văn xã Khi thang máy rớt xuống, 5 người trong đó bị thương nặng và đã được đưa đến bệnh viện, nhưng không qua khỏi. Tân Hoa xã không nói rõ tòa nhà cao bao nhiêu tầng, cũng như thang máy rớt từ tầng mấy.

Những vụ tai nạn thang máy kinh hoàng

Nhiều vụ tai nạn kinh hoàng từ sự cố thang máy (Ảnh minh họa)

Thang máy được biết đến là phương tiện giúp con người đi lại dễ dàng trên các tòa nhà cao tầng. Tuy nhiên không ít trường hợp thang máy trở thành ‘hung thần’ ‘nuốt’ cả mạng người.

Nữ giúp việc bị kẹt đứt đầu trong thang máy

Mới đây nhất ngày 22/7 vừa qua, một vụ tai nạn kinh hoàng xảy ra tại căn nhà 4 tầng của ông Nguyễn Hoàng Hải ở đường Ngô Quyền (phường Nguyễn Nghiêm, TP Quảng Ngãi).

Chuyện xảy ra vào sáng cùng ngày khi ông Hải gọi mãi cô giúp việc xuống nấu cơm nhưng không được nên ông đã đi bộ lên tầng lửng của ngôi nhà để gọi thì hoảng hốt phát hiện thấy cô giúp việc đã chết trong tư thế bị thang máy kẹp đầu.

Nạn nhân là chị Nguyễn Thị Luận (28 tuổi) người giúp việc mới được nhận vào làm việc cho nhà ông Hải được 1 tháng. Theo phân tích của lực lượng chức năng. Chị Luận được cho là đi thang máy (loại tự chế dùng chuyển hàng) xuống tầng trệt. Đến đoạn giữa ở gác lửng thì đầu chị Luận bị kẹp trong thang máy.

Tại hiện trường thi thể chị Luận bị ngã ngửa người, đầu bị kẹp trong thang máy. Khi được phát hiện thì chị đã tử vong.

Hiện thi thể chị Luận đã được lực lượng chức năng bàn giao cho gia đình về quê mai táng.

Một công nhân bị kẹt chết trong thang máy

Sáng ngày 2/5, anh Hà Quốc Oai (17 tuổi, ngụ P.8, Q.10) trong lúc vận chuyển hàng hóa lên lầu 5 của tòa nhà ở hẻm 138 đường Ngô Quyền P.5, Q.10 , TP.HCM thì gặp sự cố thang máy.

Lực lượng chức năng đưa thi thể nạn nhân ra ngoài

Do thang máy anh Oai sử dụng là loại chuyên dùng để vận chuyển hàng hóa, đi tới tang 4 thì gặp sự cố nên dừng lại. Lúc này anh Oai thò đầu ra ngoài bấm nút để thang vận hành tiếp thì bị kẹt đầu lại, tử vong tại chỗ. Cảnh sát cứu hộ quận 1 đã dùng máy khoan cắt suốt hơn 3 giờ liền mới đưa được thi thể nam công nhân ra ngoài.

Được biết Hà Quốc Oai là công nhân buôn bán bu long, ốc vít cho chủ tòa nhà này mới được 1 tháng. Sau khi xảy ra vụ việc đau lòng gia đình đã tới hiện trường và đưa thi thể con trai về nhà để mai táng.

Nữ y tá chết thảm vì bị kẹt đầu trong thang máy

Nạn nhân là một nữ y tá 24 tuổi, cô gặp nạn khi đang vận hành thang máy trong tòa nhà 16 tầng thuộc cao ốc La Hồ ở tỉnh Thẩm Quyến, Trung Quốc thì xảy ra tai nạn vô cùng thương tâm.

Theo điều tra ban đầu, cô gái là thực tập sinh cho một viện thẩm mỹ trong tòa nhà. Khi cô đi thang máy từ tầng 16 xuống tầng 3. Khi đến nơi cô bước ra thì đột nhiên chiếc thang máy đóng lại khiến đầu cô bị kẹp chặt. Kinh hoàng hơn, chiếc thang máy không dừng lại mà tiếp tục hoạt động, làm đứt lìa đầu cô gái tội nghiệp. Khi thang máy xuống đến tầng 1 thì cửa mới mở ra và thi thể của nữ y tá cũng rơi xuống.

Người quản lý tòa nhà cho biết trước đó họ đã mời một lực lượng kiểm tra an toàn thang máy nhưng không phát hiện ra sự cố, thật đáng tiếc cho trường hợp của nữ y tá. Hiện nhà chức trách đang tiếp tục điều tra làm rõ nguyên nhân.

Công nhân sửa chữa đường ống máy lạnh bị thang máy cuốn chết

Anh Phan Quốc Khánh (26 tuổi) là nhân viên sửa chữa máy lạnh của công ty TNHH dịch vụ Bá Trí. Trong lúc sửa chữa đường ống máy lạnh của công ty trên đường Cách Mạng Tháng 8 (quận 3, TP HCM) anh đã bị thang máy cuốn kẹt chết.

Lực lượng cứu hộ tìm cách đưa thi thể nạn nhân bị thang máy cuốn chết ra ngoài.

Ngày định mệnh đến với anh Khánh khi cùng đồng nghiệp tới sửa chữa đường ống máy lạnh trên đường Cách Mạng Tháng 8. Anh Khánh chui vào và đứng trên nóc thang máy sửa đường ống đặt bên trong vách, còn đồng nghiệp của anh đứng ở buồng thang máy. Sau vài lần vận hành thấy ống dẫn của máy lạnh không bị kẹt khi thang máy lên xuống, anh Khánh nói với đồng nghiệp rằng thử lại lần nữa cho chắc chắn thì lần này bất ngờ thang máy ép anh Khánh kẹt cứng bên trong.

Anh Khánh kêu cứu nhưng vô vọng bởi chiếc thang máy cứ cuốn dần rồi khiến anh tử vong. Ngay khi vụ tai nạn xảy ra đồng nghiệp của anh đã gọi điện cứu hộ, có hơn 20 cảnh sát tới hiện trường để đưa thi thể anh ra nhưng mãi hơn 2 giờ đồng hồ họ mới hoàn thành nhiệm vụ.

Và còn rất nhiều những vụ tai nạn thương tâm từ sự cố thang máy, thiết nghĩ khi bị kẹt trong thang máy hoặc thang máy dừng đột ngột, phải giữ tâm lý thật bình tĩnh gọi người tới giải cứu hoặc dùng một vật nhọn cạy nhẹ vào khe cửa thang máy. Dùng gót giày, chìa khóa... để gõ vào thang máy nhằm tạo ra tiếng động để bên ngoài nghe thấy và giải cứu.

Đọc thêm các tiên tức thang máy:

Thang máy 'chết', dân leo bộ 13 tầng, quản lý mặc kệ

Thang máy hỏng, người dân, trong đó có nhiều người già, trẻ nhỏ phải leo bộ 13 tầng, nhưng ban quản lý mặc kệ. Đó là thực trạng đang xảy ra tại tòa chung cư B13 – Khu tập thể các ban Trung ương Đảng (phường Sài Đồng, Long Biên, Hà Nội). 

Bước vào khu chung cư, chúng tôi bắt gặp hình ảnh cụ già thất thểu đi ra từ cầu thang bộ, chưa kịp thắc mắc, đã nghe cụ than thở: “Mệt quá chú ơi”. Hỏi ra mới biết, từ ngày 15/7, chiếc thang máy còn lại của tòa nhà cung đã hỏng nốt trong sự tuyệt vọng của gần 400 con người nơi đây.

Chung cư 13 tầng nhưng người dân phải leo cầu thang bộ

Ông Nguyễn Ngọc Khoa – người đại diện cho gần 400 nhân khẩu tại khu chưng cư B13 cho biết, tóa nhà này có hệ thống hai thang máy, một bên đã bị hỏng từ tháng 5/2013.
Sau đó toàn bộ người dân chỉ sự dụng duy nhất một thang máy còn lại. Tuy nhiên, đến ngày 15/7 vừa qua, chiếc thang máy còn lại cũng đã hỏng khiến toàn bộ người dân phải leo cầu thang bộ.
Điều đáng nói, khi thang máy hỏng hóc, Ban quản lý dự án đã không đoái hoài đến tình trạng khổ cực của hàng trăm người dân khi phải leo cầu thang bộ lên đến tầng 13.
“Khi xảy ra sự cố hỏng thang máy, đại diện cho người dân trong toà nhà, tôi đã báo sự việc cho bảo vệ và yêu cầu báo cáo lên ban quản lý dự án để khắc phục sực cố. Tuy nhiên, đến nay, vẫn chưa có bất cứ đơn vị nào đến để tìm hiểu và khắc phục tình trạng trên” - ông Khoa bức xúc.
Cũng theo ông Khoa, trước đó vài ngày, ông Hải (ở phòng 604) và bà Thoa (1203) bị kẹt trong thang máy khiến nhiều người hoảng hốt. Cụ thể, khi đi từ tầng trệt về phòng, đi đến giữa chừng, bất ngờ thang máy rung lắc và kẹt lại.

Người dân khổ sở khi cầu thang máy hỏng nhưng không được sữa chữa kịp thời

Anh Hải và bà Thoa đã gọi điện cho người nhà nhờ sự trợ giúp của bảo vệ mới thoát được ra ngoài an toàn. Sự cố khiến nhiều người dân trong tòa nhà hoảng sợ. Nhưng sau đó không lâu, thang máy đã hỏng hẳn và không thể hoạt động.
Trong đơn kiến nghị của người dân chung cư B13 có ghi rõ: từ tháng 10/2012, cầu thang máy của tòa nhà không được bảo trì, đã nhiều lần hỏng hóc, phải ngừng hoạt động. Người dân đã nhiều lần kiến nghị nhưng không được sữa chữa.
Tình trạng cầu thang máy hỏng gây ảnh hướng lớn tới sinh hoạt của người dân tại chung cư B13. Đặc biệt, người già và trẻ nhỏ hằng ngày phải leo từ tầng 1 lên các tầng trên là vấn đề hết sức bất cập.
Bà Vũ Thị Đ. (63 tuổi, ở phòng 1001) cho hay, trước đó, một trong hai cầu thang máy của tòa nhà đã bị hỏng. Khoảng 6h ngày 15/7, bà đi chợ, cầu thang máy còn lại vẫn hoạt động, tuy nhiên khi đi chợ về (khoảng gần 8h – PV) cầu thang máy đã hỏng hẳn.

“Thân già hơn 60 tuổi, leo cầu thang bộ lên đến tầng 10 tôi tưởng như ngất xỉu ra sàn nhà. Chưa bao giờ tôi thấy sống ở chung cư mà khổ như thế này”, bà Đ. Than thở.
Bà Đ. cho biết thêm, trước đó hai ngày, con trai bà Đ. đi cấp cứu tại bệnh viện. Nếu hôm đó cầu thang máy mà hỏng thì không biết chuyện gì sẽ xảy ra.

Bảng điều khiển cầu thang máy mất tín hiệu hoàn toàn

Nhiều người dân trong tòa nhà bức xúc, từ hôm hỏng thang máy, mỗi sáng các bậc phụ huynh phải vất vả cõng con mình từ các tầng cao xuống tầng trệt để đưa các cháu đi học.
Anh Thắng cho hay: “Thanh niên thì còn cố leo cầu thang bộ lên nhà được, chứ các cụ già, em nhỏ thì quá vất vả. Đặc biệt, các cụ cao huyết áp hay sức khỏe yếu, chỉ sợ không đủ sức leo lên tầng 3 tầng 4, chứ chưa nói gì đến tầng 10, tầng 11 của tòa nhà”.
Bà Phạm Thị Ngại (57 tuổi, ở phòng 1104) chia sẻ với PV: “Sáng ra đi chợ từ tầng 11 xuống, rồi lại leo lên mệt bở hơi tai. Hôm qua lỡ mua 10 cân gạo, tôi phải chia ba lần thì mới xách lên được”.
Kể từ thời điểm cầu thang máy bị hỏng đến nay (18/7), Ban quản lý dự án vẫn chưa có mặt để kiểm tra, khắc phục sự cố mà để gần 400 con người leo cầu thang bộ ở tòa nhà 13 tầng.
“Nếu có ai ốm đau, bệnh tật đi cấp cứu mà không có cầu thang máy thì rất nguy hiểm. Đặc biệt là nếu có hỏa hoạn, dân chúng tôi chỉ còn nước nhảy lầu xuống đất”  - bà Ngại lo lắng. 

Nguồn: Vtc.vn

Cách chống thấm cho hố thang máy

Do yêu cầu về mặt kỹ thuật nên hố PID thang máy bắt buộc phải luôn ở trong tình trạng khô ráo. Do đó ngay từ ban đầu, vấn đề chống thấm cần phải được lưu ý. Đối với các công trình xây mới có lẽ mọi việc dễ dàng hơn, tuy nhiên trong trường hợp lắp thang máy cho nhà cải tạo thì việc chống thấm cho hố thang cũng sẽ gặp đôi chút khó khăn.

Có hai phương pháp chống thấm cho hố thang được sử dụng phổ biến, một là phương pháp dán màng chống thấm và hai là phương án thi công phun chống thấm thẩm thấu.

Hố thang máy phải luôn trong tình trạng khô ráo

1. Phương án dáng màng chống thấm

Đây là phương pháp cho hiệu quả ca tuy nhiên nếu lựa chọn cách này thì phải tiến hành ngay từ đầu sau khi việc đổ bê tông lót được hoàn thành làm hố PID. Quy trình được làm như sau

- Vệ sinh bề mặt bê tông lót.

- Quét một lớp Primer cho toàn bộ khu vực hố thang máy. Sau đó tiến hành trải và khò khô lớp chống thấm.

- Tiếp theo cán một lớp vữa bảo vệ lớp màng chống thấm, chờ vữa khô rồi bắt đầu khâu ghép cốp pha đổ bê tông hố PID

- Sau khi tháo cốp pha, nên quét thêm một lớp chống thấm Primer.

2. Phương pháp chống thấm phun thẩm thấu

Phương pháp này áp dụng cho những trường hợp không án dụng phương pháp 1, hố thang có hiện tượng thấm nước. Các bước tiến hành như sau

- Vệ sinh toàn bộ bề mặt hố thang, đục bỏ lớp vữa thừa sau đó tiến hành tráng một lớp vữa mới để làm phẳng bề mặt hố.

- Phung nước để tạo độ ẩm cho bề mặt chống thấm.

- Trộn hỗn hợp chống thấm theo tỷ lệ mà nhà cung cấp khuyến cáo.

- Tiến hành phun hỗn hợp chống thấm đều trên toàn bộ bề mặt hố PID thang máy với độ dày từ 2-3mm. Sau khi phung lớp chống thấm đầu tiên khoảng 4 đến 6 tiếng thì tiếp tục phun lớp thứ 2. Lưu ý phun nước dưỡng ẩm cho lớp chống thấm.- Cuối cùng là tráng một lớp vữa bảo vệ.

Nguồn: http://thangmaygiadinh.info/

Nghi án: Thang máy “vỏ Nhật, ruột Trung Quốc” ở Trường ĐH Ngoại Thương

Chưa hết lình xình xung quanh việc kiện cáo và những khuất tất khiến Bộ trưởng Phạm Vũ Luận phải “bác” phương án thành lập Hội đồng khoa học thì mới đây, dư luận lại xôn xao chuyện Trường Đại học Ngoại thương, một nhà trường đào tạo về quản lý kinh tế nhưng lại không quản lý được dự án của mình, để nhà thầu qua mặt, tuồn vào mặt hàng thang máy “vỏ Nhật, ruột Trung Quốc”....

Cầu thang rởm ở công trình hiện đại của ngành giáo dục

Theo đơn thư phản ánh của một số cán bộ, giảng viên của trường ĐH Ngoại Thương gửi tới báo Giáo dục Việt Nam, khi Trường Đại học Ngoại thương tổ chức đấu thầu dự án toà nhà đa năng A2,Công ty TNHH Thang máy Sin Việt có địa chỉ tại 184 Kim Mã, Ba Đình, Hà Nội là đơn vị trúng thầu hạng mục thang máy. 

Hồ sơ dự thầu cam kết thang máy của hãng SANYO được sản xuất đồng bộ tại Nhật Bản. Cùng thời điểm này, có nhiều đơn vị tham gia đấu thầu nhưng với mặt hàng thang máy, nếu như sản phẩm nhập nguyên chiếc của Nhật Bản giá thành khá cao. 

Động cơ thang máy nhãn hiệu Sanyo tại Trường Đại học Ngoại thương nhưng lại ghi xuất xứ “Made in Taiwan”, không như cam kết của nhà thầu là sản xuất tại Nhật Bản

Song không hiểu sao, phía công ty Sin Việt lại đưa ra phương án bỏ thầu rất thấp, thấp hơn các đơn vị khác hàng chục tỷ đồng. Dư luận nhà trường đang hoài nghi về một sự “ưu ái” nào đó nên công ty này đã trúng thầu gói thầu lắp đặt 4 thang máy cho toà nhà đa năng A2, một công trình được coi như biểu tượng của nhà trường.  

Tuy nhiên, khi toà nhà được đi vào khai thác ít lâu thì các thang máy hàng “Nhật xịn” dần bộc lộ nhiều vấn đề như tốc độ chậm, gây tiếng ồn, việc đóng mở cửa có lúc vận hành không tốt, gây kẹt. Nghi ngờ có dấu hiệu khuất tất, những người am hiểu đã kiểm tra thì mới “tá hoả” khi phát hiện cả 4 bộ thang máy hoàn toàn không phải sản phẩm sản xuất đồng bộ tại Nhật Bản như cam kết mà thực chất là kiểu thang máy lắp ráp linh kiện “5 cha 3 mẹ”, các bộ phận chủ yếu do Trung Quốc sản xuất nhưng lại được dán nhãn mác sản xuất tại Nhật Bản và hồ sơ nhập khẩu (CO, CQ) làm giả của Nhật Bản. 

Đối với các bộ phận chính để bảo đảm an toàn của thang máy như động cơ cửa, mô tơ động cơ chính do nhà thầu lắp ráp vội vàng nên chưa kịp thay nhãn mác, vẫn còn nguyên nhãn mác ghi xuất xứ sản xuất tại Đài Loan (Trung Quốc – Made in Taiwan) (xem ảnh). 

Dấu hiệu giả mạo trong hồ sơ thầu cũng như lắp ráp sản phẩm thang máy không đảm bảo chất lượng khá rõ nếu nghiên cứu các thông tin về thang máy của hãng Sanyo. Theo thông tin tại trang web của Công ty TNHH Thương Mại Và Kỹ Thuật Thăng Long (Hà Nội), một đơn vị chuyên cung cấp thang máy Sanyo thì hãng thang máy : Sanyo (Nhật Bản sản xuất tại Malaysia, Trung Quốc), Schneider (Đức sản xuất tại Trung Quốc), GYG (Sản xuất chính hãng tại Hàn Quốc) và thang liên doanh SANYO-ECO được lắp ráp tại Việt Nam…

Một chuyên gia trong ngành xây dựng cũng cho biết, nhiều năm nay hãng Sanyo cũng không còn sản xuất sản phẩm chính hãng tại Nhật Bản. 

Tìm hiểu thông tin trên internet, phóng viên được biết thêm Công ty TNHH Sin Việt hiện cũng không có trang tin điện tử, không công bố thông tin về sản phẩm rộng rãi như nhiều công ty khác và có vẻ như là một công ty “vô danh tiểu tốt” trên thị trường. 

Một chuyên gia về thang máy cũng cho biết, hành vi lắp ráp theo kiểu không đảm bảo chất lượng đối với thang máy có thể gây ra nguy hiểm khôn lường. Vụ việc 3 công nhân tử vong khi lắp đặt thang máy tại dự án chung cư Đại Thanh (Hà Nội) gần đây là một dẫn chứng điển hình đáng cảnh báo về chất lượng thang máy.  

Ông Nguyễn Xuân Trường, Phó Phòng Giám định VinaControl Quảng Ninh, người vừa xử lý một số vụ thang máy kém chất lượng ở Quảng Ninh cho biết, thang máy chở người là loại hàng hóa đặc biệt. Trong đó, động cơ đóng vai trò rất là quan trọng đối với thang máy, tùy từng loại thang máy khác nhau mức độ quan trọng khác nhau. 

Động cơ chủ động được đặt dưới hố thang để kiểm soát toàn bộ hoạt động của thang, kéo lên tải xuống rất quan trọng với sự an toàn của buồng thang”.Cũng theo ông Trường, thị trường thang máy đang có rất nhiều bất cập. Thang máy chủ yếu được nhập khẩu, tuy nhiên, có doanh nghiệp thay vì nhập cả bộ theo thương hiệu thì lại đi ráp các linh kiện của các nhà cung cấp khác nhau để giảm chi phí. Khi thiết bị không đồng bộ thì nguy cơ sẽ tăng cao hơn. 

Bởi vậy, theo qui định, tất cả các thang máy vận hành phải được cấp giấy chứng nhận, dán tem kiểm định an toàn và phải được kiểm tra định kỳ. Với trường hợp thang máy của Trường Đại học Ngoại Thương, rất cần cơ quan chức năng xác minh, làm rõ, bảo đảm an toàn vì hệ thống thang máy này gắn với các giảng đường, mỗi ngày có hàng ngàn lượt sinh viên tới học tập, nếu không bảo đảm chất lượng, hậu quả xảy ra sẽ vô cùng to lớn.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng từng cảnh báo, nhưng…

Cũng theo đơn phản ánh, Công ty Sin Việt là đơn vị trúng thầu lắp đặt hệ thống thang máy tại dự án Nhà Quốc hội. Tuy nhiên, đơn vị này cũng có dấu hiệu sai phạm tương tự trong hồ sơ thầu và lắp ráp sản phẩm giống như tại Trường Đại học Ngoại thương. Liên quan tới dự án này, trong một bài báo được đăng trên một tờ báo điện tử ngày 15-5-2013, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trịnh Đình Dũng, Phó trưởng ban chỉ đạo dự án Nhà Quốc hội đã thẳng thắn nêu: “khi đấu thầu thiết bị khi xây dựng Nhà Quốc hội, có nhà thầu đã "ráo" trước sẽ tặng thêm công trình 4 thang máy. 

Khi Bộ Xây dựng xem lại sản phẩm cung cấp của đơn vị này thì thấy hàng là của 1 hãng sản xuất không tên tuổi, tiếng tăm gì về thang máy trong khi công trình Nhà Quốc hội phải đảm bảo chất lượng cao. Sau đó, khi cơ quan chức năng lên tiếng, kiên quyết "bỏ qua" nhà thầu này dù giá bỏ thầu rất cạnh tranh, lời hứa về 4 chiếc thang máy cũng... bặt tăm luôn”.  

Không dừng ở đó, sau khi báo chí phản ánh, một bạn đọc đã phản hồi cho biết thêm: “Theo tôi, Bộ Trưởng Trịnh Đình Dũng nói còn thiếu. Thang máy nhà Quốc hội ko phải 4 cái trúng thầu, mà được hãng SUZUKI ELEVATOR CO. (SEC) hứa tặng. Nhưng sau này khi đấu thầu ko trúng gói thầu thang máy, thang cuốn còn lại thì SEC ko tặng nữa. Nhà thầu trúng thầu thang máy, thang cuốn còn lại kia cung cấp thang SANYO (nói xuất xứ ở Nhật Bản) nhưng ở Nhật chưa có công trình nào tương tự, vẫn đươc trúng và ký hợp đồng.  Tôi nghĩ, có lẽ Bộ trưởng nhầm giữa nhà thầu đấu thầu và đơn vị tặng chăng?”. 

Thiết nghĩ, dự án Toà nhà đa năng Đại học Ngoại thương cũng như dự án Nhà Quốc hội đều là những công trình rất quan trọng, không thể chấp nhận việc nhà thầu “qua mặt” chủ đầu tư, đưa sản phẩm kém chất lượng, coi thường tính mạng con người, coi thường trách nhiệm trước công trình mang ý nghĩa chính trị to lớn của quốc gia cũng như liên quan đến sinh mệnh của đại biểu Quốc hội, nguyên thủ quốc gia. Các cơ quan chức năng cần sớm vào cuộc, làm rõ sự việc.

Nguồn:  http://giaoduc.net.vn/Giao-duc-24h/Nghi-an-Thang-may-vo-Nhat-ruot-Trung-Quoc-o-Truong-DH-Ngoai-Thuong/305234.gd

Trung Quốc thông qua luật về thiết bị đặc chủng

Ngày 29/6, Quốc hội Trung Quốc thông qua dự luật về vấn đề an toàn của các thiết bị đặc chủng như thang máy, nồi hơi, cần cẩu, ống áp lực, máy nâng, đường cáp chở khách, thiết bị giải trí quy mô lớn...?Tháng trước, tại Trung Quốc xảy ra nhiều vụ tai nạn liên quan các thiết bị đặc chủng như vậy, khiến 18 người chết, 5 người bị thương.

Nồi hơi

Luật mới quy định rằng, doanh nghiệp sản xuất, bán, vận hành, sử dụng hoặc kiểm nghiệm thiết bị đặc chủng chịu trách nhiệm pháp lý đối với vấn đề an toàn thiết bị. Nếu vi phạm, có thể bị phạt tới 2 triệu nhân dân tệ (gần 6,8 tỷ đồng).

Thang máy, thang cuốn và thiết bị nâng là đối tường quan trọng trong dự luật này

Theo luật mới, nhà sản xuất, bán hàng, sử dụng thiết bị đặc chủng phải xin giấy phép liên quan. Việc giám sát của chính phủ sẽ tập trung vào việc sử dụng thiết bị đặc chủng trong trường học, bệnh viện, bến xe buýt, siêu thị, công viên và những nơi công cộng khác. Luật mới khuyến khích việc mua bảo hiểm an toàn thiết bị đặc chủng. Tỉnh Quảng Đông đã bắt đầu thử nghiệm loại hình dịch vụ bảo hiểm này.

Theo:tienphong.vn

Bất cập khâu kiểm định chất lượng thang máy

Kinh doanh thang máy nhập khẩu đang trở thành ngành có lợi nhuận cao. Tuy nhiên, để giảm chi phí, một số đơn vị thay vì nhập thang đồng bộ chính hãng lại lắp ráp linh kiện khác nhau để tăng lợi nhuận.

Nhiều người hoài nghi về chất lượng thang máy đang được cung cấp trên thị trường hiện nay và đặt dấu hỏi về công tác kiểm tra, kiểm định an toàn chất lượng của loại hàng hóa đặc biệt này.

Ảnh minh họa

Xây nhà, anh Quyết quyết định lắp thang máy và tìm kiếm đơn vị cung cấp. Nhưng sau khi nhận hàng, anh phát hiện động cơ thang máy không hề có nhãn mác và thông số kỹ thuật. Thắc mắc, phản hồi đến đơn vị cung cấp thì anh chỉ nhận được một lá thư xin lỗi từ phía nhà sản xuất.

Không yên tâm vì động cơ thang máy là bộ phận rất quan trọng, liên quan đến vấn đề an toàn vận hành, nên anh Quyết không chấp nhận và yêu cầu được đổi hàng mới. Nhưng cho đến nay, sau gần 2 năm, công trình đã xong nhưng chiếc thang máy vẫn nằm chỏng chơ.

Anh Nguyễn Xuân Quyết, Uông Bí, Quảng Ninh cho biết: “Một sản phẩm không tem mác thì không biết sản phẩm ấy tên là gì và thông số kỹ thuật ra sao, do đó người sử dụng không thể yên tâm. Chúng tôi cũng phản ánh với đơn vị cung cấp và đưa ra những yêu cầu nhưng họ lại không hợp tác”.

Anh Quyết cũng cho rằng một chiếc động cơ mới là thương hiệu của Nhật Bản lại không có nhãn mác, không thông số kỹ thuật là điều vô lý. Anh cũng bỏ công sức tìm hiểu loại thang máy cùng mẫu mã để so sánh còn phát hiện thêm nhiều điểm đáng nghi khác.

Anh Nguyễn Xuân Quyết cho biết thêm: “Một số thang máy giống như thế này có đầy đủ tem nhãn, thông số kỹ thuật. Đặc biệt, với thang máy này sau khi kiểm tra kỹ hơn, chúng tôi phát hiện nước sơn ở động cơ hơi kém, gồ ghề, không thể hiện là nước sơn ở một sản phẩm mới”.

Theo đại diện của Công ty Giám định hàng hóa VinaControl Quảng Ninh, căn cứ trên giấy tờ, việc hàng được giao không đúng hợp đồng cũng là vi phạm. Còn với một thiết bị động cơ không có thông số kỹ thuật, không có nhãn mác sẽ không thể kiểm định cũng như lắp đặt vận hành bởi thang máy chở người là loại hàng hóa đặc biệt.

Ông Nguyễn Xuân Trường, Phó Phòng Giám định VinaControl Quảng Ninh nói: “Động cơ đóng vai trò rất là quan trọng đối với thang máy, tùy từng loại thang máy khác nhau mức độ quan trọng khác nhau. Động cơ chủ động được đặt dưới hố thang để kiểm soát toàn bộ hoạt động của thang, kéo lên tải xuống rất quan trọng với sự an toàn của buồng thang”.

Cũng theo ông Trường, thị trường thang máy đang có rất nhiều bất cập. Thang máy chủ yếu được nhập khẩu, tuy nhiên các doanh nghiệp thay vì nhập cả bộ theo thương hiệu thì lại đi ráp các linh kiện của các nhà cung cấp khác nhau để giảm chi phí.

Thực tế vận hành thang máy không tránh khỏi tình huống trục trặc kỹ thuật nhưng khi thiết bị không đồng bộ thì nguy cơ này sẽ tăng cao hơn. Bởi vậy, theo qui định, tất cả các thang máy vận hành phải được cấp giấy chứng nhận, dán tem kiểm định an toàn và phải được kiểm tra định kỳ.

Theo. vtv.vn

Diego Forlan bị nhố trong thang máy

Một sự cố hi hữu đã xảy ra tại nơi đóng quân của ĐT Uruguay tại thành phố Celeste. Theo đó, Diego Forlan cùng hai người đồng đội là Diego Perez và Sebastian Eguren đã bị nhốt trong thang máy ở khách sạn 30 phút.

Rạng sáng mai, Uruguay sẽ phải có trận cuối cùng bảng B với Tahiti trong khuôn khổ Confed Cup. Trước đó một ngày, sự cố hi hữu đã xảy ra khi 3 cầu thủ của Urguguay bị nhốt trong thanh máy do lỗi kỹ thuật. Sau khi được giải cứu, Forlan cùng các đồng đội đã được bác sĩ của đội tuyển là Alberto Pan kiểm tra sức khỏe và gửi thông báo vụ việc lên Chủ tịch LĐBĐ Uruguay.

Khách sạn đón các đội tuyển tham dự Confed Cup đã được FIFA lựa chọn. Tuy nhiên, sau sự cố này, BTC đã nhận phải làn sóng chỉ trích mãnh liệt của các quan chức lẫn cầu thủ Uruguay và họ cho rằng các khách sạn này quá bình dân và không xứng tầm với một giải đấu danh giá như Confed Cup.

Cách đây vài ngày, 6 cầu thủ từ Tây Ban Nha đã bị đạo chích vào tận khách sạn nơi nhà ĐKVĐ thế giới đóng quân để trộm đồ, có một cầu thủ bị mất 1.000 euro.

Nguồn: bongdaplus.vn

‘Người nhện’ tay không chinh phục thang cao nhất thế giới

VĐV leo núi Jean – Michel Casanova người Pháp đã chính thức chinh phục đỉnh cao của thang máy Bách Long 172m chỉ bằng tay không trong vòng 68 phút.

Thang máy Bách Long, còn được biết tới với cái tên thang máy Trăm con Rồng, dùng để đưa du khách lên một đỉnh núi cao 330m tại khu du lịch Trương Gia Giới - vùng núi thuộc trung tâm tỉnh Hồ Nam, Trung Quốc. Được biết, chi phí xây dựng chiếc thang máy (từ năm 1999 tới năm 2002) lên tới 120 triệu NDT (khoảng 19,3 triệu USD). Bách Long được bình chọn là thang máy ngoài trời cao nhất thế giới đồng thời cũng là thang máy chở khách nhanh và lớn nhất thế giới. Ngày 18/5 vừa qua, anh chàng được mệnh danh là "người Nhện" đã chinh phục thành công thang máy Bách Long cao 172m trong vòng 68 phút không nghỉ. Nếu các vẫn động viên leo núi mạo hiểm khác có các thiết bị bảo hộ thì anh chàng Người nhện này lại không mang bất cứ công cụ bảo hộ nào cả. Chỉ với đôi dày leo núi màu xanh, túi bột đá phấn leo núi (giúp giảm sự tiết mồ hôi tay và trơn trượt), anh đã thành công một cách ngoạn mục. Chiếc thang máy Bách Long có thể chở 50 hành khách mỗi lần và 1.380 lượt người mỗi tiếng. Nhiều du khách có cảm giác "dựng tóc gáy" khi nhìn xuống chân dãy núi gồ ghề tại khu Ngũ Lăng Nguyên, Trương Gia Giới. Cùng xem những hình ảnh của anh chàng “người Nhện”: Thang máy Bách Long cao 172m bên cạnh sườn núi gồ ghề Anh chàng người Nhện bắt đầu hành trình của mình Tay không leo thang trong vòng 68 phút không ngừng nghỉ

Thang máy Hypex 7500

Hypex 7500 với các nút gọi tầng cảm ứng, hoặc bằng thép không gỉ rất mỏng sẽ tạo ra một hình ảnh và cảm nhận tinh tế cho dòng sản phẩm của thương hiệu Express.

Sản phẩm Hypex 7500 được kết hợp giữa tiêu chuẩn thẩm mỹ, tính năng công nghệ và nguyên liệu tinh tế, vẻ ngoài của bảng điều khiển tạo nên một cảm nhận vượt trội và hiện đại. Từ những nghiên cứu chuyên sâu về thiết kế công nghiệp, với các thông số độ cao và góc nhìn của người sử dụng, màn hình bảng điều khiển của Hypex 7500 được thiết kế hiển thị với góc nhìn rộng, giúp người dùng xem các thông số hiển thị được thuận tiện hơn.

Sản phẩm có thiết kế nút gọi tầng theo dạng nút ấn và hệ thống chữ nổi Braille, cùng với những cách tân trong thiết kế, thang Hypex 7500 giúp cho việc di chuyển bằng thang máy trở nên dễ dàng và thân thiện hơn với người dùng.

Thiết kể tổng thể cho phòng thang của Hypex 7500 được chắt lọc để tương thích với các kiểu kiến trúc khác nhau gồm: Đèn trần được thiết kế tinh tế, sang trọng, trang nhã; tay vịn tao nhã phù hợp với thiết kế trần thang. Với vẻ ngoài trang nhã hài hòa với chức năng kiểm soát thông minh, “Hệ thống phân tầng thông minh” làm giảm thời gian đợi thang và dừng tầng một cách hiệu quả, cũng như gia tăng hiệu suất hoạt động của thang.

Một đặc tính đặc sắc khác của Hypex 7500 là bộ bánh xe treo hấp thu rung động, giúp cô lập các rung động bên ngoài thang, qua khối xoay hấp thu năng lượng trong quá trình vận hành, Hypex 7500 giảm được tiếng ồn thang chạy một cách hiệu quả nhưng vẫn tạo sự ra thoải mái cho người đi.

Điểm đặc sắc chính của thang Hypex 7500 là từ máy kéo không hộp số, có nam châm vĩnh cửu tiết kiệm năng lượng trong phòng máy. So với máy kéo truyền thống, máy kéo không hộp số nam châm vĩnh cửu có kích thước nhỏ hơn, tận dụng hiệu quả không gian hố thang và tiết kiệm mặt bằng cho thuê và kinh doanh. Ngoài ra, an toàn là một chuẩn đo quan trọng đối với sản phẩm Hypex 7500. Bộ điều khiển cửa đảm bảo sự an toàn cho khách đi thang, cùng với cửa trượt hai chiều giúp đóng mở nhẹ nhàng khi khách vào và ra khỏi thang. Hypex tuân theo các tiêu chuẩn an toàn khắt khe nhất của OTIS và vượt qua những kiểm nghiệm cả triệu lần liên tục.

Mặt khác, với cấu hình chuẩn gồm bộ khóa cửa tạo khoảng cách cửa thang đóng khi hoạt động là không quá 100 mm. Nếu có sự cố cúp điện khi thang đang ở lưng chừng và tại các khu vực bất thường khác, khóa cửa này sẽ ngăn chặn hiệu quả việc kéo cửa thang ra và giảm thiểu nguy cơ bị ngã. Do đó, hành khách có thể yên tâm và an toàn đi thang máy.

Express (thương hiệu độc lập thuộc sở hữu của Công ty Thang máy Otis, với quá trình hình thành và phát triển hơn 133 năm khởi đầu tại Anh), hiện là sản phẩm chủ yếu của Otis, nhằm đáp ứng nhu cầu của các dự án với quy mô tối đa 40 tầng cao. Trong đó, dòng sản phẩm Express Hypex 7500 với các tính năng cơ bản đáp ứng yêu cầu của các dự án nêu trên, với giá bán thấp thực sự cạnh tranh, nhưng vẫn đảm bảo tính ưu việt của Otis về an toàn trong vận hành, được thiết kế và sản xuất theo công nghệ hiện đại.

Nhà ga Wentworthville sắp có 2 thang máy

Toàn thể cộng đồng khu vực Wentworthville vừa đón nhận một tin tức đáng mừng sau khi một số cá nhân trong tổ chức vận động cho biết chính phủ sẽ cấp vốn cho dự án xây dựng hệ thống thang máy tại ga xe lửa Wenworthville. Từ lâu, cơ sở vật chất tại nhà ga này đã xuống cấp, đặc biệt là những tiện ích dành cho người bị khuyết tật, bị chấn thương.

Nhà ga Wentworthville

Bà Maria Cignarella, nhân viên cấp cao của Ủy ban Cộng đồng Wentworthville, cho biết chính phủ bang đã quyết định sẽ cấp ngân sách cho dự án xây dựng hai thang máy cho nhà ga này, mang lại lợi ích cho hàng ngàn người trong cộng đồng địa phương. Bộ trưởng Giao thông Gladys Berejiklian cho hay chính phủ sẽ đầu tư với số tiền là $770 triệu để việc đi lại và tiếp cận hệ thống giao thông công cộng được dễ dàng và thuận tiện hơn.

Nguồn: Viet-time.com.au

Bộ sưu tập thang máy KONE

KONE đã tạo ra ba chương trình tương tác tiện ích, giúp khách hàng có thể tự hoạch định và thiết kế cabin thang máy phù hợp với nhu cầu sử dụng và thẩm mỹ của tòa nhà.

Với phần mềm "KONE Elevator Toolbox", các kiến trúc sư có thể thiết kế một thang máy với những đặc tính kỹ thuật và tạo các tùy chỉnh cho bản vẽ CAD sơ bộ. Hộp công cụ mới có thêm đặc tính tạo mô hình không gian ba chiều 3D BIM, cho phép chỉnh sửa, thiết kế bản vẽ một cách dễ dàng và nhanh chóng hơn. Phong cách thiết kế nội thất thang máy "NOVEAU GLAMOUR" và "INDUSTRIAL CHIC".

Mô hình 3D BIM tương thích với hầu hết hệ thống tài liệu của dự án và bao gồm các đặc tính kỹ thuật mới nhất của thang máy KONE. Một khi thang máy đã thiết kế xong, những đặc tính kỹ thuật này sẽ được gửi trực tiếp đến đại điện bán hàng của KONE để đấu thầu hoặc đặt hàng.

Phần mềm thiết kế "KONE Car Designer" sẽ giúp các kiến trúc sư có thể dễ dàng thiết kế trực tuyến nội thất cabin phù hợp với công trình theo các chuẩn nội thất mà phần mềm hiển thị, hoặc cùng thiết kế với đại diện bán hàng của KONE.

Phong cách thiết kế nội thất thang máy "CLASSIC CHIC" và "COOL VINTAGE".

"Bạn chỉ cần chọn một chủ đề từ bộ sưu tập nội thất thang máy 'KONE Design Collection', phối hợp và lựa chọn vật liệu, đèn chiếu sáng, phụ kiện nội thất để thiết kế nên một mô hình cabin độc đáo và ấn tượng. Bảng thiết kế này có thể được lưu dưới định dạng PDF để tiện trong việc gửi cho đồng nghiệp hoặc đại diện bán hàng của KONE", ông Nguyễn Văn Vũ - Tổng giám đốc KONE Việt Nam cho biết.

Ứng dụng "KONE Elevator Design App" cho phép bạn có thể truy cập miễn phí một cách đầy đủ các thiết kế của KONE trên iPad, bao gồm các chủ đề từ bộ sưu tập KONE Design Collection, vật liệu và phụ kiện nội thất thang máy.

Năm 2012 KONE đã đạt hai giải thưởng Reddot cho hai hệ thống điều khiển hiển thị KSS 280 - KSS 800 và hai giải thưởng danh dự cho bộ sưu tập thiết kế thang máy.

Giải thưởng thiết kế Reddot bắt nguồn từ năm 1955, hiện là một trong những giải thưởng nổi tiếng và lớn nhất thế giới nhằm vinh danh các sản phẩm trong cuộc thi về thiết kế.

Giải thưởng thiết kế Reddot bắt nguồn từ năm 1955, hiện là một trong những giải thưởng nổi tiếng và lớn nhất thế giới nhằm vinh danh các sản phẩm trong cuộc thi về thiết kế. Năm 2012, 1800 công ty và nhà thiết kế từ 58 quốc gia đã mang đến tổng cộng 4.515 tác phẩm với mong muốn khẳng định khả năng thiết kế của mình và vươn lên vị trí quán quân trong một cuộc so tài quốc tế với những nhà thiết kế trứ danh.

Dạy cho trẻ sử dụng thang máy và thang cuốn an toàn

Ngày nay, do điều kiện kinh tế phát triển, ngày càng có nhiều thiết bị được lắp đặt để cuộc sống của con người thêm thoải mái hơn. Thang máy và thang cuốn là một ví dụ điển hình, nó giúp cho việc đi lại thuận tiện và nhẹ nhàng hơn rất nhiều, thế nhưng bên cạnh những lợi ích nó mang lại thì vẫn có những nguy cơ khó lường, đặc biệt là nếu sử dụng thang máy và thang cuốn không đúng cách. Vì vậy việc hướng dẫn sử dụng là rất quan trọng. 

Hướng dẫn sử dụng thang máy an toàn là gì? Đó là chỉ ra các hành động cho phép và không được phép khi đi thang máy và thang cuốn. Trẻ em có thể tiếp xúc với thang máy ở chung cư, thang máy gia đình ở nhà, thang cuốn ở các trung tâm mua sẳm và giải trí. Đối với trẻ nhỏ, do tính hiếu động, tò mò cho nên các bậc phụ huynh cần phải thận trọng, chúng cần phải được hướng dẫn, nhắc nhở những gì được làm, những gì không nên làm khi tiếp xúc với thang máy và thang cuốn. Có thế mới tránh được những tai nạn đáng tiếc xảy ra.

Không dùng thang máy trong các trường hợp hỏa hoạn, động đất và lũ lụt

Ví dụ như: Không được đi thang máy trong các trường hợp hỏa hoạn, động đất, lũ lụt. Khi ở trong thang máy không được trêu đùa, nhảy múa, gõ đập vào vách cabin, không nên cố lao vào thang máy khi cửa đang đóng, không nên dựa vào cửa thang máy khi chờ thang. Thang cuốn không phải là sân chơi cho trẻ em, khi đứng trên bậc thang cuốn phải đứng im, đứng vào giữa bậc cầu thang,…

Công ty thang máy Mitsubishi Thái Lan đã làm hẳn một tài liệu về hướng dẫn sử dụng thang máy cũng như thang cuốn cho trẻ em, nội dung những bức hình dưới đây chỉ ra các hành động không nên làm khi đi thang máy và thang cuốn. Tham khảo các hình vẽ sinh động phía dưới để hiểu rõ hơn các thông điệp an toàn mà thang máy mitsubishi cũng nhưcông ty thang máy Vinalift muốn nhắn nhủ. 

Phong thủy thang máy gia đình

Từ lâu nay, khi thang máy du nhập vào phương đông, thì người phương đông quan tâm tới thang máy không chỉ về tiện nghi sử dụng, giá trị thẩm mỹ… mà cả về những điều kiêng kỵ, lành dữ của cầu thang máy theo phong thuỷ học.

Ngày này khi mà các ngôi nhà dân dụng luôn có hướng xây dựng cao hơn và thang bộ dốc hơn thì thang máy đã trở thành thiết bị quan trọng trong các tòa nhà , thang máy giúp con người đi lại một cách đơn giản giữa các tầng của tòa nhà trong thời gian nhanh nhất mà tốn kém sức lực chỉ bằng một cái nhấn nút trong bảng button cabin thang máy. Ngoài ra ở các gia đình tư nhân thang máy không chỉ giúp ích cho người già đi lại một các nhẹ nhàng, người tàn tật có thể tự mình lên xuống các tầng, các bà bầu đi lại một cách an toàn hơn…, thang máy còn taọ lên nét hiện đại cho tòa nhà, tính thẩm mỹ và giá trị BĐS cũng tăng lên.

Thang máy được xuất phát nghiên cứu từ phương tây, thang máy là giao thông thiết yếu theo trục đứng của tòa nhà. Từ lâu nay, khi thang máy du nhập vào phương đông, thì người phương đông quan tâm tới thang máy không chỉ về tiện nghi sử dụng, giá trị thẩm mỹ… mà cả về những điều kiêng kỵ, lành dữ của cầu thang máy theo phong thuỷ học.

Theo quan niệm của người phương đông về phong thủy, thang máy là điểm khởi đầu dẫn luồng khí trong lành đến các phòng sinh hoạt của toàn bộ căn nhà. Vì thế điểm khởi đầu của thang máy trong nhà phải sáng sủa, thông thoáng, và được đặt vào cung “lành”, hướng tốt. Được như vậy sẽ đảm bảo không những thuận tiện về sinh hoạt, đồng thời cũng mang lại cho chúng ta cảm giác yên tâm, thoải mái trong ngôi nhà của mình.

Trong bài viết này công ty thang máy Vinalift chúng tôi muốn gửi đến quý khách hàng một số khái niệm và những thông số kỹ thuật với thang máy gia đình

- Thứ I: Hướng cửa thang thang máy:

Hướng cửa thang máy phải hợp hướng cát với chủ nhà .

-Thứ II: Chiều rộng của thân thang máy:

Trong kiến trúc nhà ở dân dụng hiện nay, thang máy thường có chiều rộng từ 0,9 m đến khoảng 1,2 m.

- Thứ III: Xem theo thước phong thủy định sẵn các thông số:

Chủ nhà có thể yêu cầu chọn theo kích thước cabin thang máy, cửa thang máy phong thủy đã định sẵn.

-Thứ IV: Trang trí sàn cabin thang máy và vách cabin thang máy :

Theo quan niệm ngũ hành ,kim ,mộc ,thủy ,hỏa ,thổ.

- Thứ V: Trang trí ốp lát mặt tiền thang máy:

Có liên quan mật thiết với độ sáng tài của thang máy , nên chọn màu thích hợp với mệnh của gia chủ .