Những vụ tai nạn thang máy kinh hoàng

Nhiều vụ tai nạn kinh hoàng từ sự cố thang máy (Ảnh minh họa)

Thang máy được biết đến là phương tiện giúp con người đi lại dễ dàng trên các tòa nhà cao tầng. Tuy nhiên không ít trường hợp thang máy trở thành ‘hung thần’ ‘nuốt’ cả mạng người.

Nữ giúp việc bị kẹt đứt đầu trong thang máy

Mới đây nhất ngày 22/7 vừa qua, một vụ tai nạn kinh hoàng xảy ra tại căn nhà 4 tầng của ông Nguyễn Hoàng Hải ở đường Ngô Quyền (phường Nguyễn Nghiêm, TP Quảng Ngãi).

Chuyện xảy ra vào sáng cùng ngày khi ông Hải gọi mãi cô giúp việc xuống nấu cơm nhưng không được nên ông đã đi bộ lên tầng lửng của ngôi nhà để gọi thì hoảng hốt phát hiện thấy cô giúp việc đã chết trong tư thế bị thang máy kẹp đầu.

Nạn nhân là chị Nguyễn Thị Luận (28 tuổi) người giúp việc mới được nhận vào làm việc cho nhà ông Hải được 1 tháng. Theo phân tích của lực lượng chức năng. Chị Luận được cho là đi thang máy (loại tự chế dùng chuyển hàng) xuống tầng trệt. Đến đoạn giữa ở gác lửng thì đầu chị Luận bị kẹp trong thang máy.

Tại hiện trường thi thể chị Luận bị ngã ngửa người, đầu bị kẹp trong thang máy. Khi được phát hiện thì chị đã tử vong.

Hiện thi thể chị Luận đã được lực lượng chức năng bàn giao cho gia đình về quê mai táng.

Một công nhân bị kẹt chết trong thang máy

Sáng ngày 2/5, anh Hà Quốc Oai (17 tuổi, ngụ P.8, Q.10) trong lúc vận chuyển hàng hóa lên lầu 5 của tòa nhà ở hẻm 138 đường Ngô Quyền P.5, Q.10 , TP.HCM thì gặp sự cố thang máy.

Lực lượng chức năng đưa thi thể nạn nhân ra ngoài

Do thang máy anh Oai sử dụng là loại chuyên dùng để vận chuyển hàng hóa, đi tới tang 4 thì gặp sự cố nên dừng lại. Lúc này anh Oai thò đầu ra ngoài bấm nút để thang vận hành tiếp thì bị kẹt đầu lại, tử vong tại chỗ. Cảnh sát cứu hộ quận 1 đã dùng máy khoan cắt suốt hơn 3 giờ liền mới đưa được thi thể nam công nhân ra ngoài.

Được biết Hà Quốc Oai là công nhân buôn bán bu long, ốc vít cho chủ tòa nhà này mới được 1 tháng. Sau khi xảy ra vụ việc đau lòng gia đình đã tới hiện trường và đưa thi thể con trai về nhà để mai táng.

Nữ y tá chết thảm vì bị kẹt đầu trong thang máy

Nạn nhân là một nữ y tá 24 tuổi, cô gặp nạn khi đang vận hành thang máy trong tòa nhà 16 tầng thuộc cao ốc La Hồ ở tỉnh Thẩm Quyến, Trung Quốc thì xảy ra tai nạn vô cùng thương tâm.

Theo điều tra ban đầu, cô gái là thực tập sinh cho một viện thẩm mỹ trong tòa nhà. Khi cô đi thang máy từ tầng 16 xuống tầng 3. Khi đến nơi cô bước ra thì đột nhiên chiếc thang máy đóng lại khiến đầu cô bị kẹp chặt. Kinh hoàng hơn, chiếc thang máy không dừng lại mà tiếp tục hoạt động, làm đứt lìa đầu cô gái tội nghiệp. Khi thang máy xuống đến tầng 1 thì cửa mới mở ra và thi thể của nữ y tá cũng rơi xuống.

Người quản lý tòa nhà cho biết trước đó họ đã mời một lực lượng kiểm tra an toàn thang máy nhưng không phát hiện ra sự cố, thật đáng tiếc cho trường hợp của nữ y tá. Hiện nhà chức trách đang tiếp tục điều tra làm rõ nguyên nhân.

Công nhân sửa chữa đường ống máy lạnh bị thang máy cuốn chết

Anh Phan Quốc Khánh (26 tuổi) là nhân viên sửa chữa máy lạnh của công ty TNHH dịch vụ Bá Trí. Trong lúc sửa chữa đường ống máy lạnh của công ty trên đường Cách Mạng Tháng 8 (quận 3, TP HCM) anh đã bị thang máy cuốn kẹt chết.

Lực lượng cứu hộ tìm cách đưa thi thể nạn nhân bị thang máy cuốn chết ra ngoài.

Ngày định mệnh đến với anh Khánh khi cùng đồng nghiệp tới sửa chữa đường ống máy lạnh trên đường Cách Mạng Tháng 8. Anh Khánh chui vào và đứng trên nóc thang máy sửa đường ống đặt bên trong vách, còn đồng nghiệp của anh đứng ở buồng thang máy. Sau vài lần vận hành thấy ống dẫn của máy lạnh không bị kẹt khi thang máy lên xuống, anh Khánh nói với đồng nghiệp rằng thử lại lần nữa cho chắc chắn thì lần này bất ngờ thang máy ép anh Khánh kẹt cứng bên trong.

Anh Khánh kêu cứu nhưng vô vọng bởi chiếc thang máy cứ cuốn dần rồi khiến anh tử vong. Ngay khi vụ tai nạn xảy ra đồng nghiệp của anh đã gọi điện cứu hộ, có hơn 20 cảnh sát tới hiện trường để đưa thi thể anh ra nhưng mãi hơn 2 giờ đồng hồ họ mới hoàn thành nhiệm vụ.

Và còn rất nhiều những vụ tai nạn thương tâm từ sự cố thang máy, thiết nghĩ khi bị kẹt trong thang máy hoặc thang máy dừng đột ngột, phải giữ tâm lý thật bình tĩnh gọi người tới giải cứu hoặc dùng một vật nhọn cạy nhẹ vào khe cửa thang máy. Dùng gót giày, chìa khóa... để gõ vào thang máy nhằm tạo ra tiếng động để bên ngoài nghe thấy và giải cứu.

Đọc thêm các tiên tức thang máy:

Thang máy 'chết', dân leo bộ 13 tầng, quản lý mặc kệ

Thang máy hỏng, người dân, trong đó có nhiều người già, trẻ nhỏ phải leo bộ 13 tầng, nhưng ban quản lý mặc kệ. Đó là thực trạng đang xảy ra tại tòa chung cư B13 – Khu tập thể các ban Trung ương Đảng (phường Sài Đồng, Long Biên, Hà Nội). 

Bước vào khu chung cư, chúng tôi bắt gặp hình ảnh cụ già thất thểu đi ra từ cầu thang bộ, chưa kịp thắc mắc, đã nghe cụ than thở: “Mệt quá chú ơi”. Hỏi ra mới biết, từ ngày 15/7, chiếc thang máy còn lại của tòa nhà cung đã hỏng nốt trong sự tuyệt vọng của gần 400 con người nơi đây.

Chung cư 13 tầng nhưng người dân phải leo cầu thang bộ

Ông Nguyễn Ngọc Khoa – người đại diện cho gần 400 nhân khẩu tại khu chưng cư B13 cho biết, tóa nhà này có hệ thống hai thang máy, một bên đã bị hỏng từ tháng 5/2013.
Sau đó toàn bộ người dân chỉ sự dụng duy nhất một thang máy còn lại. Tuy nhiên, đến ngày 15/7 vừa qua, chiếc thang máy còn lại cũng đã hỏng khiến toàn bộ người dân phải leo cầu thang bộ.
Điều đáng nói, khi thang máy hỏng hóc, Ban quản lý dự án đã không đoái hoài đến tình trạng khổ cực của hàng trăm người dân khi phải leo cầu thang bộ lên đến tầng 13.
“Khi xảy ra sự cố hỏng thang máy, đại diện cho người dân trong toà nhà, tôi đã báo sự việc cho bảo vệ và yêu cầu báo cáo lên ban quản lý dự án để khắc phục sực cố. Tuy nhiên, đến nay, vẫn chưa có bất cứ đơn vị nào đến để tìm hiểu và khắc phục tình trạng trên” - ông Khoa bức xúc.
Cũng theo ông Khoa, trước đó vài ngày, ông Hải (ở phòng 604) và bà Thoa (1203) bị kẹt trong thang máy khiến nhiều người hoảng hốt. Cụ thể, khi đi từ tầng trệt về phòng, đi đến giữa chừng, bất ngờ thang máy rung lắc và kẹt lại.

Người dân khổ sở khi cầu thang máy hỏng nhưng không được sữa chữa kịp thời

Anh Hải và bà Thoa đã gọi điện cho người nhà nhờ sự trợ giúp của bảo vệ mới thoát được ra ngoài an toàn. Sự cố khiến nhiều người dân trong tòa nhà hoảng sợ. Nhưng sau đó không lâu, thang máy đã hỏng hẳn và không thể hoạt động.
Trong đơn kiến nghị của người dân chung cư B13 có ghi rõ: từ tháng 10/2012, cầu thang máy của tòa nhà không được bảo trì, đã nhiều lần hỏng hóc, phải ngừng hoạt động. Người dân đã nhiều lần kiến nghị nhưng không được sữa chữa.
Tình trạng cầu thang máy hỏng gây ảnh hướng lớn tới sinh hoạt của người dân tại chung cư B13. Đặc biệt, người già và trẻ nhỏ hằng ngày phải leo từ tầng 1 lên các tầng trên là vấn đề hết sức bất cập.
Bà Vũ Thị Đ. (63 tuổi, ở phòng 1001) cho hay, trước đó, một trong hai cầu thang máy của tòa nhà đã bị hỏng. Khoảng 6h ngày 15/7, bà đi chợ, cầu thang máy còn lại vẫn hoạt động, tuy nhiên khi đi chợ về (khoảng gần 8h – PV) cầu thang máy đã hỏng hẳn.

“Thân già hơn 60 tuổi, leo cầu thang bộ lên đến tầng 10 tôi tưởng như ngất xỉu ra sàn nhà. Chưa bao giờ tôi thấy sống ở chung cư mà khổ như thế này”, bà Đ. Than thở.
Bà Đ. cho biết thêm, trước đó hai ngày, con trai bà Đ. đi cấp cứu tại bệnh viện. Nếu hôm đó cầu thang máy mà hỏng thì không biết chuyện gì sẽ xảy ra.

Bảng điều khiển cầu thang máy mất tín hiệu hoàn toàn

Nhiều người dân trong tòa nhà bức xúc, từ hôm hỏng thang máy, mỗi sáng các bậc phụ huynh phải vất vả cõng con mình từ các tầng cao xuống tầng trệt để đưa các cháu đi học.
Anh Thắng cho hay: “Thanh niên thì còn cố leo cầu thang bộ lên nhà được, chứ các cụ già, em nhỏ thì quá vất vả. Đặc biệt, các cụ cao huyết áp hay sức khỏe yếu, chỉ sợ không đủ sức leo lên tầng 3 tầng 4, chứ chưa nói gì đến tầng 10, tầng 11 của tòa nhà”.
Bà Phạm Thị Ngại (57 tuổi, ở phòng 1104) chia sẻ với PV: “Sáng ra đi chợ từ tầng 11 xuống, rồi lại leo lên mệt bở hơi tai. Hôm qua lỡ mua 10 cân gạo, tôi phải chia ba lần thì mới xách lên được”.
Kể từ thời điểm cầu thang máy bị hỏng đến nay (18/7), Ban quản lý dự án vẫn chưa có mặt để kiểm tra, khắc phục sự cố mà để gần 400 con người leo cầu thang bộ ở tòa nhà 13 tầng.
“Nếu có ai ốm đau, bệnh tật đi cấp cứu mà không có cầu thang máy thì rất nguy hiểm. Đặc biệt là nếu có hỏa hoạn, dân chúng tôi chỉ còn nước nhảy lầu xuống đất”  - bà Ngại lo lắng. 

Nguồn: Vtc.vn

Cách chống thấm cho hố thang máy

Do yêu cầu về mặt kỹ thuật nên hố PID thang máy bắt buộc phải luôn ở trong tình trạng khô ráo. Do đó ngay từ ban đầu, vấn đề chống thấm cần phải được lưu ý. Đối với các công trình xây mới có lẽ mọi việc dễ dàng hơn, tuy nhiên trong trường hợp lắp thang máy cho nhà cải tạo thì việc chống thấm cho hố thang cũng sẽ gặp đôi chút khó khăn.

Có hai phương pháp chống thấm cho hố thang được sử dụng phổ biến, một là phương pháp dán màng chống thấm và hai là phương án thi công phun chống thấm thẩm thấu.

Hố thang máy phải luôn trong tình trạng khô ráo

1. Phương án dáng màng chống thấm

Đây là phương pháp cho hiệu quả ca tuy nhiên nếu lựa chọn cách này thì phải tiến hành ngay từ đầu sau khi việc đổ bê tông lót được hoàn thành làm hố PID. Quy trình được làm như sau

- Vệ sinh bề mặt bê tông lót.

- Quét một lớp Primer cho toàn bộ khu vực hố thang máy. Sau đó tiến hành trải và khò khô lớp chống thấm.

- Tiếp theo cán một lớp vữa bảo vệ lớp màng chống thấm, chờ vữa khô rồi bắt đầu khâu ghép cốp pha đổ bê tông hố PID

- Sau khi tháo cốp pha, nên quét thêm một lớp chống thấm Primer.

2. Phương pháp chống thấm phun thẩm thấu

Phương pháp này áp dụng cho những trường hợp không án dụng phương pháp 1, hố thang có hiện tượng thấm nước. Các bước tiến hành như sau

- Vệ sinh toàn bộ bề mặt hố thang, đục bỏ lớp vữa thừa sau đó tiến hành tráng một lớp vữa mới để làm phẳng bề mặt hố.

- Phung nước để tạo độ ẩm cho bề mặt chống thấm.

- Trộn hỗn hợp chống thấm theo tỷ lệ mà nhà cung cấp khuyến cáo.

- Tiến hành phun hỗn hợp chống thấm đều trên toàn bộ bề mặt hố PID thang máy với độ dày từ 2-3mm. Sau khi phung lớp chống thấm đầu tiên khoảng 4 đến 6 tiếng thì tiếp tục phun lớp thứ 2. Lưu ý phun nước dưỡng ẩm cho lớp chống thấm.- Cuối cùng là tráng một lớp vữa bảo vệ.

Nguồn: http://thangmaygiadinh.info/

Nghi án: Thang máy “vỏ Nhật, ruột Trung Quốc” ở Trường ĐH Ngoại Thương

Chưa hết lình xình xung quanh việc kiện cáo và những khuất tất khiến Bộ trưởng Phạm Vũ Luận phải “bác” phương án thành lập Hội đồng khoa học thì mới đây, dư luận lại xôn xao chuyện Trường Đại học Ngoại thương, một nhà trường đào tạo về quản lý kinh tế nhưng lại không quản lý được dự án của mình, để nhà thầu qua mặt, tuồn vào mặt hàng thang máy “vỏ Nhật, ruột Trung Quốc”....

Cầu thang rởm ở công trình hiện đại của ngành giáo dục

Theo đơn thư phản ánh của một số cán bộ, giảng viên của trường ĐH Ngoại Thương gửi tới báo Giáo dục Việt Nam, khi Trường Đại học Ngoại thương tổ chức đấu thầu dự án toà nhà đa năng A2,Công ty TNHH Thang máy Sin Việt có địa chỉ tại 184 Kim Mã, Ba Đình, Hà Nội là đơn vị trúng thầu hạng mục thang máy. 

Hồ sơ dự thầu cam kết thang máy của hãng SANYO được sản xuất đồng bộ tại Nhật Bản. Cùng thời điểm này, có nhiều đơn vị tham gia đấu thầu nhưng với mặt hàng thang máy, nếu như sản phẩm nhập nguyên chiếc của Nhật Bản giá thành khá cao. 

Động cơ thang máy nhãn hiệu Sanyo tại Trường Đại học Ngoại thương nhưng lại ghi xuất xứ “Made in Taiwan”, không như cam kết của nhà thầu là sản xuất tại Nhật Bản

Song không hiểu sao, phía công ty Sin Việt lại đưa ra phương án bỏ thầu rất thấp, thấp hơn các đơn vị khác hàng chục tỷ đồng. Dư luận nhà trường đang hoài nghi về một sự “ưu ái” nào đó nên công ty này đã trúng thầu gói thầu lắp đặt 4 thang máy cho toà nhà đa năng A2, một công trình được coi như biểu tượng của nhà trường.  

Tuy nhiên, khi toà nhà được đi vào khai thác ít lâu thì các thang máy hàng “Nhật xịn” dần bộc lộ nhiều vấn đề như tốc độ chậm, gây tiếng ồn, việc đóng mở cửa có lúc vận hành không tốt, gây kẹt. Nghi ngờ có dấu hiệu khuất tất, những người am hiểu đã kiểm tra thì mới “tá hoả” khi phát hiện cả 4 bộ thang máy hoàn toàn không phải sản phẩm sản xuất đồng bộ tại Nhật Bản như cam kết mà thực chất là kiểu thang máy lắp ráp linh kiện “5 cha 3 mẹ”, các bộ phận chủ yếu do Trung Quốc sản xuất nhưng lại được dán nhãn mác sản xuất tại Nhật Bản và hồ sơ nhập khẩu (CO, CQ) làm giả của Nhật Bản. 

Đối với các bộ phận chính để bảo đảm an toàn của thang máy như động cơ cửa, mô tơ động cơ chính do nhà thầu lắp ráp vội vàng nên chưa kịp thay nhãn mác, vẫn còn nguyên nhãn mác ghi xuất xứ sản xuất tại Đài Loan (Trung Quốc – Made in Taiwan) (xem ảnh). 

Dấu hiệu giả mạo trong hồ sơ thầu cũng như lắp ráp sản phẩm thang máy không đảm bảo chất lượng khá rõ nếu nghiên cứu các thông tin về thang máy của hãng Sanyo. Theo thông tin tại trang web của Công ty TNHH Thương Mại Và Kỹ Thuật Thăng Long (Hà Nội), một đơn vị chuyên cung cấp thang máy Sanyo thì hãng thang máy : Sanyo (Nhật Bản sản xuất tại Malaysia, Trung Quốc), Schneider (Đức sản xuất tại Trung Quốc), GYG (Sản xuất chính hãng tại Hàn Quốc) và thang liên doanh SANYO-ECO được lắp ráp tại Việt Nam…

Một chuyên gia trong ngành xây dựng cũng cho biết, nhiều năm nay hãng Sanyo cũng không còn sản xuất sản phẩm chính hãng tại Nhật Bản. 

Tìm hiểu thông tin trên internet, phóng viên được biết thêm Công ty TNHH Sin Việt hiện cũng không có trang tin điện tử, không công bố thông tin về sản phẩm rộng rãi như nhiều công ty khác và có vẻ như là một công ty “vô danh tiểu tốt” trên thị trường. 

Một chuyên gia về thang máy cũng cho biết, hành vi lắp ráp theo kiểu không đảm bảo chất lượng đối với thang máy có thể gây ra nguy hiểm khôn lường. Vụ việc 3 công nhân tử vong khi lắp đặt thang máy tại dự án chung cư Đại Thanh (Hà Nội) gần đây là một dẫn chứng điển hình đáng cảnh báo về chất lượng thang máy.  

Ông Nguyễn Xuân Trường, Phó Phòng Giám định VinaControl Quảng Ninh, người vừa xử lý một số vụ thang máy kém chất lượng ở Quảng Ninh cho biết, thang máy chở người là loại hàng hóa đặc biệt. Trong đó, động cơ đóng vai trò rất là quan trọng đối với thang máy, tùy từng loại thang máy khác nhau mức độ quan trọng khác nhau. 

Động cơ chủ động được đặt dưới hố thang để kiểm soát toàn bộ hoạt động của thang, kéo lên tải xuống rất quan trọng với sự an toàn của buồng thang”.Cũng theo ông Trường, thị trường thang máy đang có rất nhiều bất cập. Thang máy chủ yếu được nhập khẩu, tuy nhiên, có doanh nghiệp thay vì nhập cả bộ theo thương hiệu thì lại đi ráp các linh kiện của các nhà cung cấp khác nhau để giảm chi phí. Khi thiết bị không đồng bộ thì nguy cơ sẽ tăng cao hơn. 

Bởi vậy, theo qui định, tất cả các thang máy vận hành phải được cấp giấy chứng nhận, dán tem kiểm định an toàn và phải được kiểm tra định kỳ. Với trường hợp thang máy của Trường Đại học Ngoại Thương, rất cần cơ quan chức năng xác minh, làm rõ, bảo đảm an toàn vì hệ thống thang máy này gắn với các giảng đường, mỗi ngày có hàng ngàn lượt sinh viên tới học tập, nếu không bảo đảm chất lượng, hậu quả xảy ra sẽ vô cùng to lớn.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng từng cảnh báo, nhưng…

Cũng theo đơn phản ánh, Công ty Sin Việt là đơn vị trúng thầu lắp đặt hệ thống thang máy tại dự án Nhà Quốc hội. Tuy nhiên, đơn vị này cũng có dấu hiệu sai phạm tương tự trong hồ sơ thầu và lắp ráp sản phẩm giống như tại Trường Đại học Ngoại thương. Liên quan tới dự án này, trong một bài báo được đăng trên một tờ báo điện tử ngày 15-5-2013, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trịnh Đình Dũng, Phó trưởng ban chỉ đạo dự án Nhà Quốc hội đã thẳng thắn nêu: “khi đấu thầu thiết bị khi xây dựng Nhà Quốc hội, có nhà thầu đã "ráo" trước sẽ tặng thêm công trình 4 thang máy. 

Khi Bộ Xây dựng xem lại sản phẩm cung cấp của đơn vị này thì thấy hàng là của 1 hãng sản xuất không tên tuổi, tiếng tăm gì về thang máy trong khi công trình Nhà Quốc hội phải đảm bảo chất lượng cao. Sau đó, khi cơ quan chức năng lên tiếng, kiên quyết "bỏ qua" nhà thầu này dù giá bỏ thầu rất cạnh tranh, lời hứa về 4 chiếc thang máy cũng... bặt tăm luôn”.  

Không dừng ở đó, sau khi báo chí phản ánh, một bạn đọc đã phản hồi cho biết thêm: “Theo tôi, Bộ Trưởng Trịnh Đình Dũng nói còn thiếu. Thang máy nhà Quốc hội ko phải 4 cái trúng thầu, mà được hãng SUZUKI ELEVATOR CO. (SEC) hứa tặng. Nhưng sau này khi đấu thầu ko trúng gói thầu thang máy, thang cuốn còn lại thì SEC ko tặng nữa. Nhà thầu trúng thầu thang máy, thang cuốn còn lại kia cung cấp thang SANYO (nói xuất xứ ở Nhật Bản) nhưng ở Nhật chưa có công trình nào tương tự, vẫn đươc trúng và ký hợp đồng.  Tôi nghĩ, có lẽ Bộ trưởng nhầm giữa nhà thầu đấu thầu và đơn vị tặng chăng?”. 

Thiết nghĩ, dự án Toà nhà đa năng Đại học Ngoại thương cũng như dự án Nhà Quốc hội đều là những công trình rất quan trọng, không thể chấp nhận việc nhà thầu “qua mặt” chủ đầu tư, đưa sản phẩm kém chất lượng, coi thường tính mạng con người, coi thường trách nhiệm trước công trình mang ý nghĩa chính trị to lớn của quốc gia cũng như liên quan đến sinh mệnh của đại biểu Quốc hội, nguyên thủ quốc gia. Các cơ quan chức năng cần sớm vào cuộc, làm rõ sự việc.

Nguồn:  http://giaoduc.net.vn/Giao-duc-24h/Nghi-an-Thang-may-vo-Nhat-ruot-Trung-Quoc-o-Truong-DH-Ngoai-Thuong/305234.gd